PipeCloud wurde kürzlich in einem Artikel von USA Today vorgestellt, der die Herausforderungen bei Durchsatz und Produktivität von Werften im modernen Schiffbau untersucht. Der Artikel enthält Einblicke von PipeCloud-CEO und Mitgründer Jarno Soinila zur wachsenden Kluft zwischen digital ausgereifter Rumpfkonstruktion und langsameren, fragmentierten Ausrüstungsarbeiten. Den vollständigen Originalartikel können Sie hier lesen.
Der Artikel „The Outfitting Constraint: Unlocking Shipyard Throughput and Productivity in Shipbuilding“ (veröffentlicht am 2. Dezember 2025) beleuchtet, wie Werften die Stahl- und Rumpfproduktion durch Automatisierung und integrierte Planung erfolgreich optimiert haben, während die Ausrüstungsarbeiten Schwierigkeiten hatten, Schritt zu halten. Soinila erläutert seine Sicht darauf, warum dieses Ungleichgewicht zu einem kritischen Engpass für die Werftleistung geworden ist – insbesondere, da die Komplexität der Schiffe weiter zunimmt.
Den vollständigen Originalartikel können Sie hier lesen (nur USA).
Rumpfproduktion schreitet voran, während Ausrüstung zurückfällt
Laut Soinila haben viele Werften erheblich in Roboterschweißen, computergesteuerte Schneidsysteme und eng integrierte Planungswerkzeuge für die Rumpfproduktion investiert. Diese Investitionen haben die frühe Bauphase in einen vorhersehbareren und koordinierteren industriellen Prozess verwandelt.
„In der Stahlproduktion hat die digitale Transformation bereits stattgefunden“, sagt er. „Automatisierung und integrierte Workflows haben den Rumpfbau auf ein Maß an Konsistenz und Effizienz gebracht, das die Schiffbauausrüstung bislang schlicht noch nicht erreicht hat.“
Infolgedessen haben Ausrüstungsarbeiten oft Schwierigkeiten, Schritt zu halten. Obwohl sie einen großen Anteil am gesamten Bauaufwand bei komplexen Schiffen ausmachen, verlässt sich die Ausrüstung noch immer stark auf manuelle Installationsmethoden, papierbasierte Koordination und unverbundene Systeme.
„Ausrüstungsteams wechseln häufig zwischen Arbeitsaufträgen, Zeichnungen und Tabellen, die nicht miteinander kommunizieren“, erklärt Soinila. „Diese Fragmentierung führt zu Verzögerungen, Nacharbeit und Unsicherheit – in einem Ausmaß, das der Rumpfbau oft nicht mehr kennt.“
Zunehmende Schiffskomplexität verstärkt die Herausforderung
Der Artikel hebt hervor, wie sich diese Herausforderungen verstärken, wenn Schiffe anspruchsvoller werden. Bei Kreuzfahrtschiffen, Offshore-Anlagen und Marineschiffen erhöhen dichte Rohrleitungsnetze, fortschrittliche Ausrüstung und eng gekoppelte Systeme die Ausrüstungsarbeitslast und Koordinationsanforderungen erheblich.
„Ich glaube, dass eine Steigerung der Schiffskomplexität um 10 % zu einer Erhöhung des Ausrüstungsaufwands um 30 % führen kann“, sagt Soinila. „Die Gewerke können stärker voneinander abhängen, die Reihenfolge wird sensibler, und der Spielraum für Fehler wird deutlich kleiner.“
Mit zunehmender Komplexität wird auch die Qualitätskontrolle schwieriger zu handhaben, wenn manuelle Verfolgungsmethoden verwendet werden. Laut Soinila erschwert der Mangel an zuverlässiger digitaler Rückverfolgbarkeit die frühzeitige Erkennung von Problemen, wenn sie noch relativ einfach zu beheben sind.
„Jede Schnittstelle ist ein potenzieller Ausfallpunkt“, betont Soinila. „Ohne eine saubere digitale Rückverfolgbarkeit bleiben Probleme bis spät im Projekt verborgen – dann sind sie deutlich teurer zu beheben.“
Blockausrüstung und die Bedeutung des Timings
Einer der wichtigsten Produktivitätshebel, die im Artikel diskutiert werden, ist die Blockausrüstung, bei der technische Systeme innerhalb von Stahlblöcken vor der Endmontage installiert werden. Soinila stellt fest, dass Werften mit starken Blockausrüstungspraktiken durchweg besser abschneiden als solche, die Systeme später im Prozess installieren.
„Die Blockausrüstung ist der Bereich, in dem die Branche ihren größten Produktivitätsvorteil erzielt“, erklärt er. „Aber nur, wenn sie zum richtigen Zeitpunkt und in der richtigen Ausrichtung erfolgt.“
Eine besonders effektive Phase tritt früh in der Blockausrüstung auf, wenn Blöcke auf dem Kopf positioniert sind und die Zugänglichkeit am besten ist.
„Das ist einer der produktivsten Zeitpunkte, um Rohrleitungen zu installieren, weil Ergonomie und Zugänglichkeit dann optimal sind“, sagt Soinila. „Die Arbeit geht schneller, mit weniger Risiken und deutlich höherer Qualität.“
Der Artikel weist jedoch darauf hin, dass dieser Vorteil oft durch Verzögerungen in der Rohrvorfertigung verloren geht. Verspätete Lieferung von Rohr-Isometrien und Fertigungszeichnungen kann das Vorfertigungsfenster komprimieren und Werften daran hindern, diese hochproduktiven Installationsphasen vollständig zu nutzen.
„Werften wissen, dass die Überkopf-Phase der beste Zeitpunkt ist“, sagt Soinila, „aber wenn die Vorfertigung nicht bereit ist, schließt sich dieses Zeitfenster. Und sobald es sich schließt, kann die Produktivität dramatisch sinken.“
Die Rolle der digitalen Vorfertigungsausführung
Laut Soinila erfordert die Verbesserung der Ausrüstungsproduktivität, dass Vorfertigungsarbeiten ein hohes Maß an Geschwindigkeit, Genauigkeit und Koordination erreichen. Im Artikel skizziert er die Notwendigkeit der automatischen Extraktion von Produktionsdaten aus CAD, zuverlässiger Werkstattabläufe, integrierter Qualitätskontrolle, synchronisierter Oberflächenbehandlung, präziser Lieferterminierung und gemeinsamer Situationswahrnehmung über alle Teams hinweg.
„Dieses Maß an Koordination wird sich sehr wahrscheinlich nicht mit Tabellen, Papierlisten oder generischen Fertigungssystemen erreichen lassen“, merkt Soinila an.
Dies ist die operative Lücke, die PipeCloud schließen soll. Im Artikel beschreibt Soinila PipeCloud als Echtzeit-Ausführungsumgebung, die speziell für Rohrvorfertigung und Ausrüstungsarbeiten entwickelt wurde.
„PipeCloud verbindet Konstruktion, Vorfertigung, Qualitätskontrolle, Logistik und Installation in einem digitalen Workflow“, erklärt er. „Es gibt jedem Team – vom Engineering über die Mitarbeitenden in der Fertigung bis hin zu den Bordteams – genau dann dieselben Live-Informationen, wenn sie benötigt werden.“
Echtzeit-Dashboards, automatisierte Arbeitsabläufe, Kapazitätsplanung und vollständige digitale Rückverfolgbarkeit bilden das Rückgrat der Plattform.
„Wenn die Vorfertigung digital und planbar läuft, folgt alles andere“, sagt Soinila. „Werften arbeiten schneller, liefern bessere Qualität und beseitigen die Engpässe, die die Ausrüstung seit Jahrzehnten ausgebremst haben.“
Definition der nächsten Phase der Wettbewerbsfähigkeit im Schiffbau
Der Artikel schließt mit der Ansicht, dass die nächsten großen Produktivitätsgewinne im Schiffbau aus der Schließung der digitalen Lücke zwischen Rumpfkonstruktion und Ausrüstung kommen werden.
„Die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit im Schiffbau hängt von der Produktivität der Ausrüstung ab“, stellt Soinila fest. „Und die Werften, die digitale Vorfertigung und integrierte Ausführung konsequent annehmen, werden diejenigen sein, die vorangehen.“
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